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PRÓXIMAS DATAS DO CURSO DE PILOTAGEM DEFENSIVA

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sexta-feira, 12 de agosto de 2011

IMPRESSÕES: Pilotei a KTM 990 ADVENTURE 2011

Direito de imagem da Carpe diem,on a motorbike
Queridos alunos e amantes da moto e da vida. Tive o privilégio de pilotar a KTM 990 Adventure.
Mas por que escrevo sobre esta moto? Porque tenho que passar uma impressão na pilotagem que não imaginaria ter!
Quando você se aproxima de uma moto grande, cilindrada alta, altura do solo que impressiona, peso acima de 200 kg. a seco, larga, etc, imagina-se que é uma moto difícil de pilotar, "trambolhona",  desajeitada. Quando você liga o motor de 2 cilindros em "V" e escuta o som do escape, como um coração batendo de  um homem apaixonado por uma fêmea mulher, assusta, pois parece um motor arisco, desconfortável, onde precisa ser delicado ao acionar o acelerador e usar muito a embreagem. ESQUECE DISSO! Esta moto é mais fácil de pilotar do que minha Tornadinho 250 cc.!
Bem, sempre falei em minhas palestras e cursos que o torque (força) é mais importante do que a potência (velocidade). Para um motor "V" 2, o torque aparece cedo em sua rotação. Isso faz com que o uso do acelerador seja dosado com mansidão, assim, nas retomadas de aceleração em curvas vá com calma!, Pois, por não ter controle de tração eletrônica, poderá dar sustos ao piloto. Porém, graças ao chassi em aço cromo molibdénio ( tipo diamond, onde o motor faz parte do chassi), com elasticidade e resistência, é difício perder o controle e a deixa com uma manobrabilidade que deixa qualquer Tornado 250, Lander ou XRE 300 com inveja. Comparo esta moto de 999 cc. com motos pequenas e menos pesadas pois,  pilotando a KTM, usando seu torque e ciclística, você nem sente o peso. Pequenas manobras, entradas em corredores, saídas rápidas, desvios de urgências, deixa qualquer moto boy impressionado. Mesmo em baixa velocidade, este motor  permite uma reaceleração sem uso de embreagem, aliás, embreagem macia e leve.
Para aqueles que me conhecem, quando eu piloto uma moto pela primeira vez, com este porte, minhas pernas tremem e meu coração vai ao ataque cardíaco. Mas, senti-me tão a vontade, que quando eu desmontei da KTM, parecia que já a pilotava a anos. O único senão foi seu calçado Pirelli MT 90. Particularmente eu gosto desse pneu, mas nas frenagens bruscas frontal, para esta moto, não foi legal. Se não fosse a atuação do ABS, levaria um chão.
Amei esta moto pela facilidade de pilotagem, robustez e simplicidade. Suas concorrentes são mais baratas, mas, não me lembro de ter uma moto tão versátil, com esta cilindrada, onde o piloto pode "voar" por cima dos espelhos dos carros, onde pode deitar em curvas, como motos Nakeds, onde não existe buracos em asfalto que a impede de passar, tão gostosa de pilotar quanto esta "nave" chamada KTM 990 Adventure. 
Ai, ai, um dia vou ao Atacama com ela.
Quero agradecer a um novo amigo, onde conheci no centro de Sampa, chamado Jorge, proprietário de uma 990 2008, onde me deu muitas dicas. Olha, Jorge, tudo o que falou é verdade sobre esta poderosa moto. Muito obrigado pelas dicas. E agradecer a confiança, também, ao Carlos Henrique e ao Heitor, da loja da KTM, de São Paulo.
Um forte abraço a todos. 

Lembrem-se: moto não é somente velocidade, mas versatilidade, confiança, estabilidade, prazer, liberdade, orgulho e VIDA! E VIDA, é AMIZADE. E AMIZADE, é prazer em viver.

segunda-feira, 1 de agosto de 2011

Uma Pequena Homenagem ao CPTRAN ( Comando de Policiamento de Transito da PM )

Tenente Janderson
Queridos alunos e amigos leitores. Vocês devem achar estranho esta homenagem. Mas quero contar uma história bem rápida da qual aconteceu comigo há alguns anos:
" Quando eu voltava do trabalho, a noite, no dia 16 de Outubro de 2001, com minha moto, dois bandidos me abordaram com a moto em movimento. Eram dois bandidos em cima de uma moto pequena. Como eu estava com uma moto mais potente, reagi ao assalto e acelerei, fugindo deles. Porém, o transito onde eu estava, parou e, como minha moto era muito grande e larga, fui obrigado a diminuir a velocidade para entrar no "corredor" e continuar fugindo. Bem, resumindo, tomei três tiros e os bandidos fugiram.
Quem me salvou? Dois soldados da PM. Eu disse quem me salvou porque estes dois policiais, que não sei o nome deles, com destreza e imparcialidade, me levaram para o hospital. Lá chegando, a enfermeira de plantão não quis me atender, achando que eu estava morto. O policial "forçou" meu atendimento, e graças a este esforço da PM, estou vivo!!! Claro, nunca deixei Deus de lado, pois Ele me fez conhecer estes dois policiais, embora nem sei quem são".
No último dia 24 de Julho de 2011, fui privilegiado de ministrar um curso para os BIKERS MC, onde o 1º Tenente da Polícia Militar, Janderson Aparecido Tietz,  juntamente com a permissão dada pelo CEL. da Polícia Militar Hervando Luiz Velozo em ceder o pátio do CPTRAN para a conclusão do Curso de Pilotagem Defensiva para Motos. Pela permissão e pela confiança que o Ten. Janderson, juntamente com o Cel. comandante Velozo deram a mim a aos Bikers MC dedico minha vida a vocês, homens corajosos, da Polícia Militar, em especial, para o comando de policiamento de transito. Sabemos que não somente os bandidos que tiram a vida de pessoas que amam a vida, mas o transito, juntamente com a falta do bom senso e gentileza, tiram muito mais vidas. Obrigado por nos proteger.
Turminha dos BIKERS
Que Deus os faça fortes e pacientes para nos ajudarem a curtir nossas motos com segurança.
Abraços a todos.